በገበያው ውስጥ ያለው የአሁኑ የስራ ፈትታ አቅም በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ነው, እና በቀይ ባህር ማቅረቢያ በስተጀርባ, የአሁኑ አቅሙ በተወሰነ ደረጃ በቂ ነው, እና የመርከብ ውጤት በግልጽ ይታያል. በአውሮፓ እና በአሜሪካ ውስጥ, በቀይ ባህር ቀውስ ወቅት, ስለ ረዘም ላለ ጊዜ የመላኪያ መርሃግብሮች እና የመላኪያ መርሃግብሮች በማገገም, መርከበኞችም ክምችት ለመፈፀም ጥረታቸውን እና አጠቃላይ የጭነት ተመኖች መነሳታቸውን ይቀጥላሉ. ማጊቅ እና ዳፌ, ሁለት ዋና የመላኪያ ግዙፍ ሰዎች ሰኔ 1 ቀን ጀምሮ ኖርዲክ FAK ዋጋዎች እንደገና በሚገኙ ሰኔ ውስጥ እንደገና ዋጋዎችን ለማሳደግ ዕቅዶችን አስታውቀዋል. ማጊስ ከ 40 ጫማ መያዣዎች መካከል ከፍተኛ $ 5900 ዶላር አለው, ሳፍ ደግሞ ዋጋውን በ 15 ኛው የእግረኛ መያዣው በሌላኛው 1000 ዶላር ወደ 6000 ዶላር ጨምሯል.
በተጨማሪም, ሰኔ 1 ቀን የሚጀምር የደቡብ አሜሪካ ምስራቅ የከፍታ ወቅት ክምር ትዝተን ያገኛል - ከ 40 ጫማ መያዣ $ 2000 ዶላር.
በቀይ ባህር ውስጥ በሚገኘው የጂኦፖሊካዊ ግጭት የተነካ የአለም መርከቦች የአለም መርከቦች ጥሩ ተስፋን ለመሰብሰብ የተገደዱ ሲሆን ይህም የትራንስፖርት ጊዜን ብቻ ሳይሆን መርሐግብር ማስያዝ ላይም ጭምር ተፈታታኝ ሁኔታዎችን ያስከትላል.
እስከ አውሮፓ ሳምንታዊ ጉዞዎች ደንበኞች በመጠን እና በመጠን መለኪያዎች ምክንያት ቦታን እንዲጠብቁ ያደርጉታል. እ.ኤ.አ. በሐምሌ ወር እና በነሐሴ ወር በሀኪም ወቅት የአውሮፓ እና የአሜሪካ ነጋዴዎች ከአውሮፓ እና የአሜሪካ ነጋዴዎች በፊትም አቀራረቡ እና እንደገና መመርመር ጀምረዋል.
የጭነት ማስተላለፍ ኩባንያ ኃላፊነት ያለው ሰው "የጭነት መውጫ ተመኖች እንደገና ይነሳሉ, እናም ሳጥኖቹን እንኳን ማቅረብ አንችልም!" ብሏል. ይህ "ሳጥኖች እጥረት" በመሠረቱ የቦታ እጥረት ነው.
የልጥፍ ጊዜ-ግንቦት 25-2024